Между кулачками распредвала и шайбами регулировочными на холодном «движке» должен соблюдаться зазор, его стандарт 0,20 мм под впускные клапаны, 0,35 мм – под выпускные.
Чтобы отрегулировать зазор на иномарках, следует подбирать толщину этих регулировочных шайб. Поставляется множество подобных элементов, где толщина доходит до 4,25 миллиметра (соблюдается интервал по 0,05 мм). При этом маркировка толщины присутствует на поверхности изделия.
Процедура регулировки зазора выглядит так. Изначально крышку ГЦ убираем вместе с передней защитной крышкой ремня зубчатого. Свечи зажигания предстоит выкрутить, удаляя из масляных ванн все масло. Затем поверхность кулачков распредвала осматриваем: здесь должны отсутствовать задиры, раковины, риски глубокие. На шпильки крепежа крышки ГЦ устанавливаем приспособление, чтобы «утопить» толкатели клапанов. Можно без приспособления пользоваться оправкой.
Теперь коленчатый вал проверяем, рассматривая совмещение установочных меток, которые присутствуют на шкиве и крышке ремня зубчатого. Компонент нужно довернуть на 45 градусов (это примерно два зуба в шкиве распредвала).
Фаза сгорания будет находиться в первом цилиндре. Коленчатый вал поворачиваем согласно часовой стрелки. Можно перемещать шкив привода генератора за болт, устройством для проворачивания шкива.
Оцениваем зазоры на кулачках вала распределительного, воспользовавшись щупом. В случае разницы от нормы, предстоит толкатель клапана «утопить», оставив в нижнем положении. Затем фиксатор установим по краям толкателя и вала.
Удаляем регулировочную шайбу, замеряя толщину элемента. Так оценивается толщина новой шайбы: норма новой шайбы + зазор замеренный – толщина снятой шайбы.
Монтируем в толкатель новую регулировочную шайбу. Фиксатор удаляем, проверяем зазор. При четкой корректировке щуп войдет с легким защемлением. Затем коленчатый вал проворачиваем в пол-оборота, отрегулируем зазоры оставшихся клапанов, следуя очередности работы цилиндров.
Заливаем масло в ванны масляные ГЦ - точки контакта шайб регулировочных и кулачков должны остаться в масле. Размещаем крышку головки, возвращаем переднюю крышку ремня зубчатого.